El modelo ricardiano de ventaja comparativa y el comercio contemporáneo: el caso del sector de "equipos de transporte" en la industria manufacturera

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dc.creatorRosa Polanco, Henryes
dc.date.accessioned2014-10-07T05:45:27Z
dc.date.available2014-10-07T05:45:27Z
dc.date.issued2012-12es
dc.description.abstract¿Tiene el modelo ricardiano de ventaja comparativa alguna relevancia empírica contemporánea para el comercio? Este modelo sugiere que el intercambio comercial es determinado por la productividad laboral relativa y el costo laboral unitario relativo. La idea central de este ensayo es la de someterlo a prueba con datos actuales ya analizar hasta qué punto puede explicar con significancia estadística las exportaciones y el comercio bilateral de un caso latinoamericano en un sector especifico de la industria de manufactura en tiempos modernos. Los resultados de la estimación con los mínimos cuadrados ordinarios favorecen el modelo para la mayoría de los casos considerados.es
dc.format.extent529-555es
dc.format.number4es
dc.format.volumen37es
dc.identifier.issn0378-7680es
dc.identifier.urihttp://repositoriobiblioteca.intec.edu.do/handle/123456789/1421
dc.languageeses
dc.publisher.placeSanto Domingo, República Dominicanaes
dc.relation.ispartofCiencia y sociedades
dc.sourceInstituto Tecnológico de Santo Domingoes
dc.subjectColombia - Comercio exteriores
dc.subjectManufacturas - Industria y comercioes
dc.subjectProductividad del trabajoes
dc.subjectProductividad industriales
dc.titleEl modelo ricardiano de ventaja comparativa y el comercio contemporáneo: el caso del sector de "equipos de transporte" en la industria manufactureraes
dc.typeArtículoes
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